Oljefri luftkompressor er en mikro stempelkompressor.Når kompressorens veivaksel roterer drevet av en enkeltakselmotor, vil stempelet med selvsmøring uten å tilsette noe smøremiddel bevege seg frem og tilbake gjennom overføringen av koblingsstangen, og arbeidsvolumet består av sylinderens indre vegg, sylinderhodet og den øvre overflaten av stempelet vil endres med jevne mellomrom.Når stempelet til stempelkompressoren begynner å bevege seg fra sylinderhodet, øker arbeidsvolumet i sylinderen gradvis.På dette tidspunktet skyver gassen innløpsventilen langs innløpsrøret og kommer inn i sylinderen til arbeidsvolumet når maksimum, og innløpsventilen er stengt;Når stempelet til stempelkompressoren beveger seg i motsatt retning, reduseres arbeidsvolumet i sylinderen og gasstrykket øker.Når trykket i sylinderen når og er litt høyere enn eksostrykket, åpner eksosventilen og gassen slippes ut av sylinderen til stempelet beveger seg til grenseposisjonen, og eksosventilen lukkes.Når stempelet til stempelkompressoren beveger seg i motsatt retning igjen, gjentas prosessen ovenfor.Det vil si at veivakselen til stempelkompressoren roterer en gang, stempelet går frem og tilbake en gang, og prosessen med inntak, kompresjon og eksos realiseres suksessivt i sylinderen, det vil si at en arbeidssyklus er fullført.Den strukturelle utformingen av enkeltaksel og dobbel sylinder gjør gassstrømmen til kompressoren dobbelt så stor som for en enkelt sylinder ved en viss nominell hastighet, og har blitt godt kontrollert i vibrasjons- og støykontroll.Arbeidsprinsipp for hele maskinen: når motoren går, kommer luften inn i kompressoren gjennom luftfilteret.Kompressoren komprimerer luften.Den komprimerte gassen kommer inn i luftlagringstanken gjennom luftstrømsrørledningen ved å åpne tilbakeslagsventilen, og viseren til trykkmåleren stiger til 8 bar.Når den er større enn 8 bar, lukkes trykkbryteren automatisk etter å ha følt trykket i kanalen, motoren slutter å fungere, og magnetventilen slipper ut lufttrykket i kompressorhodet til 0. På dette tidspunktet er luftbryterens trykkerklæring og gasstrykket i luftlagringstanken er fortsatt 8 ￠ bar, og gassen kommer ut gjennom kuleventilen for å drive det tilkoblede utstyret til arbeid.Når lufttrykket i luftlagringstanken synker til 5 ￠ bar, åpnes trykkbryteren automatisk gjennom induksjon, og kompressoren begynner å fungere igjen