1. Skrueluftkompressoren har ingen luftinntaks- og avtrekksventilgruppe i sugeprosessen, og luftinntaket justeres kun ved åpning og lukking av en automatisk reguleringsventil.Når tannsporrommet til hoved- og hjelperotorene dreier mot åpningen ved innløpsenden av foringsrøret, er plassen størst.På dette tidspunktet er tannsporrommet under rotoren forbundet med det ledige rommet til luftinntaket.Fordi all luften i tannsporet slippes ut under eksosen, når eksosen er fullført, er tannsporet i vakuumtilstand, og den ytre luften suges inn og strømmer inn i tannsporet til hoved- og hjelperotorene langs aksialen. retning, Når luften fyller hele tannsporet, roterer luftinntakssiden av rotoren bort fra luftinntaket på foringsrøret, og luften mellom tannsporene lukkes.Ovennevnte er "sugeprosessen".2. Ved slutten av luftsug i forseglings- og transportprosessen er hoved- og hjelperotortennene forseglet med foringsrøret, og luften i tannsporet vil ikke lenger strømme ut, det vil si "forseglingsprosessen".De to rotorene fortsetter å rotere, tanntoppene deres faller sammen med tannsporene ved sugeenden, og den sammenfallende overflaten beveger seg gradvis til eksosenden, og danner en "gassoverføringsprosess".3. Under kompresjonsprosessen og drivstoffinjeksjonsprosessen beveger den sammenkoblede overflaten seg gradvis til eksosenden, det vil si at rommet mellom sammenkoblingsflaten og eksosporten minker gradvis, luften i sporet blir gradvis komprimert og trykket øker gradvis. , det vil si "komprimeringsprosessen".Samtidig med kompresjonen sprøytes også smøreoljen inn i kompresjonskammeret på grunn av effekten av trykkforskjellen for å blande seg med luft.4. Under eksosprosessen, når endeflaten til rotorens eksosport er koblet til eksosåpningen på foringsrøret (på dette tidspunktet er gasstrykket høyest), begynner den komprimerte gassen å løpe ut til den motsvarende overflaten av tanntoppen og tannsporet beveger seg til endeflaten av eksosenden av foringsrøret.På dette tidspunktet er tannsporrommet mellom den sammenfallende overflaten til de to rotorene og eksosåpningen til foringsrøret null."Eksosprosessen" er fullført.Samtidig når lengden på tannsporet mellom rotorens motflate og luftinntaket til foringsrøret lengst, og starter dermed en ny kompresjonssyklus.