YCT-seriens elektromagnetiske hastighetsmotor er en vekselstrømsmotor med konstant dreiemoment med variabel hastighet. Skli ved den elektromagnetiske clutchen, drivmotoren og tachogeneratoren, vanligvis med JD, TXZ, CTK-seriens kontrollere sammensatt av et sett med utveksling har et hastighets-negativ tilbakemeldingssystem trinnløst stasjon, en bred hastighet jevn trinnløs hastighetsregulering, den er med i Kina,s enhetlige design nye elektromagnetiske motor har fordelene med høy effektivitet, lav støy, vibrasjon, høy pålitelighet og estetisk utseende.Og i tråd med nasjonale internasjonale elektrotekniske kommisjon( IEC)-standarder. Serien elektromagnetiske regulatormotorer er mye brukt i tekstil, trykking og farging, en rekke matvarer, kjemikalier, papir, sement, gummi, plast, kabler, metallurgi, gruvedrift og andre områder med trinnløse enheter med konstant dreiemoment, spesielt for vifter, pumper, fallende belastningsmoment, Styres av hastigheten på justering til endringer i strømningstrykk for å oppnå en betydelig energibesparende effekt.

Elektromagnetisk hastighetsregulerende asynkronmotor er sammensatt av vanlig asynkronmotor for ekornbur, elektromagnetisk slipclutch og elektrisk kontrollenhet.Asynkronmotoren brukes som drivkraft.Når den roterer, driver den ankeret til clutchen til å rotere sammen.Den elektriske kontrollenheten er en enhet som gir eksitasjonsstrømmen til eksitasjonsspolen til slipclutchen.Den elektromagnetiske slipclutchen er hovedsakelig introdusert her, og dens struktur er vist i figur 2-19.Den inkluderer armatur, magnetisk pol og eksitasjonsspole.Armaturet er en sylindrisk struktur laget av støpt stål, som er forbundet med den roterende akselen til ekornburets asynkronmotor, vanligvis kjent som den aktive delen;Den magnetiske polen er laget til en klostruktur og installert på lastakselen, vanligvis kjent som den drevne delen.Det er ingen mekanisk forbindelse mellom drivdelen og den drevne delen.Når eksitasjonsspolen går gjennom strømmen, genereres et magnetfelt, og klostrukturen danner mange par magnetiske poler.På dette tidspunktet, hvis ankeret blir dratt og rotert av ekornburets asynkronmotor, vil det kutte magnetfeltinteraksjonen og generere dreiemoment, slik at den magnetiske polen til den drevne delen vil rotere med ankeret til den drivende delen.Hastigheten til førstnevnte er lavere enn sistnevnte, fordi ankeret kan kutte den magnetiske kraftlinjen bare når det er relativ bevegelse mellom ankeret og magnetfeltet.Det er ingen vesentlig forskjell mellom prinsippet om at den magnetiske polen roterer med ankeret og prinsippet om at rotoren til en vanlig asynkronmotor beveger seg med det roterende magnetfeltet til statorviklingen.Forskjellen er at det roterende magnetiske feltet til asynkronmotoren genereres av den trefasede AC i statorviklingen, mens magnetfeltet til den elektromagnetiske slipclutchen genereres av likestrømmen i eksitasjonsspolen, og fordi ankeret roterer , spiller det rollen som roterende magnetfelt.1 - drivkraft, 2 - arbeidsluftspalte, 3 - hovedaksel, 4 - utgående aksel, 5 - magnetisk pol, 6 - mekaniske egenskaper til anker elektromagnetisk slurekobling kan uttrykkes omtrentlig ved følgende empiriske formel: n = n0-kt2 / i4f, hvor: N0 - hastighet på drivende del av clutchen (ekornburmotor);N - hastigheten til den drevne delen (magnetisk pol) av clutchen;Hvis

Bibliotek lineær motor - Dongfang motor Annonsen drives direkte av Dongfang motor i Japan.Den lineære motoren er tynn, høy stivhet og høy presisjon.Den lineære motoren tilsvarer direkte den spesielle gratis programvaren, Se detaljer >

- eksitasjonsstrøm;K - koeffisient relatert til clutchstruktur;T - elektromagnetisk dreiemoment på clutchen.Ved stabil drift er lastmomentet lik det elektromagnetiske dreiemomentet til clutchen.