Etter at drivmaskinen er startet, driver den kompressorens veivaksel til å rotere gjennom det trekantede beltet, som omdannes til et stempel gjennom veivstangmekanismen for å gjøre frem- og tilbakegående bevegelse i sylinderen.Når stempelet beveger seg fra dekselet til akselen, øker sylindervolumet, trykket i sylinderen er lavere enn det atmosfæriske trykket, og den eksterne luften kommer inn i sylinderen gjennom filteret og sugeventilen;Etter å ha nådd nederste dødpunkt, beveger stempelet seg fra akselsiden til dekselsiden, sugeventilen lukkes, sylindervolumet reduseres gradvis, luften i sylinderen komprimeres og trykket øker.Når trykket når en viss verdi, skyves eksosventilen åpen, og den komprimerte luften kommer inn i luftlagringstanken gjennom rørledningen.På denne måten jobber kompressoren rundt og rundt, overfører kontinuerlig komprimert luft til luftlagringstanken og øker gradvis trykket i tanken, for å oppnå den nødvendige komprimerte luften.